Как устанавливать двигатели серии «Л» и «УД» на лодку (Моторы)Выпускавшиеся лет десять назад стационарные малолитражные двигатели серии «Л» в одно- , двух- и четырехцилиндровом исполнении до сих пор пользуются большой популярностью среди владельцев тяжелых водоизмещающих лодок. Двигатели неприхотливы, надежны и экономичны в эксплуатации, благодаря одинаковому диаметру цилиндров и большому количеству унифицированных деталей легко ремонтируются, при установке на лодки не нуждаются в конструктивных переделках. Центробежный регулятор, связанный с дроссельной заслонкой карбюратора, при изменениях нагрузки поддерживает постоянное число оборотов коленчатого вала. Из корытца масло разбрасывается носком шатуна и смазывает все трущиеся детали двигателя. На шатунную шейку масло попадает через отверстия в шатуне. Детали картеров и головок цилиндров двигателей «УД1» и «УД2» ранее делались из серого чугуна, а с прошлого года — из алюминиевых сплавов, как у двигателей «УД1. УД2. 5». Для двигателей серии «УД» (с воздушным охлаждением) важно также обеспечить свободный вход и выход охлаждающего воздуха. Вибрация корпуса значительно уменьшится, а регулируя изгиб пластин, нетрудно придать двигателю требуемый наклон (желательно, чтобы он не превышал 1. Под пластины в месте крепления их к брусьям нужно положить прокладки из маслобензостойкой резины толщиной 5—1. Впрочем, устанавливать двигатели «ЛЗ/2», «Л6/3», «УД1», «УД2» и «УД1. На двигателях серии «Л» два эластичных звена муфты соединяют пальцы маховика с пальцами полумуфты гребного вала. Для двигателей «УД» может быть применена более компактная и совершенная муфта, в которой эластичный элемент (резиновая промежуточная муфта) заполняет пространство между ребрами ведущей и ведомых полумуфт. Закрепляется она на валу штифтом, срезающимся в случае наезда гребным винтом па препятствие. Вот так выглядит голова УД-2 двиг нижнеклапанный, ставит его рядом с УД-25 тоже самое, что сравнивать движки Победы и ГАЗ-21 а так поддон сравните с УД-25 абсолютно разные движки. Модернизация системы смазки УД 2. Двигатель УД-2 переделка-супер!!! Уд-2 не может нормально работать на одном карбюраторе из-за конструктивных особенностей ГРМеханизма.This. Устройство, эксплуатация и ремонт. Выкрутил свечу, просушил над газ плиткой. УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель. К примеру, в таком предложении он поступил в аспирантуру по окончани. В СССР в различные годы выпускались несколько серий стационарных бензиновых УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель. Двигатели клапанов; 305 см3; УД - 2 двухцилиндровые двигатели мощностью 8 л.с. В СССР в различные годы выпускались несколько серий стационарных бензиновых. УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель. Ресурс двигателя до капитального ремонта — порядка 3000 часов. Для обеспечения безопасности при обслуживании, двигатель необходимо заземлить проводами с помощью болтов, расположенных на станине и внутри коробки выводов. При подготовке двигателя к эксплуатации. Двигатель УД2 М1 Ульяновского завода является в экплуатации простым, как ведро и надёжным, как автомат Калашникова. Я, например, в ясном уме и твердой памяти видел наяву в продаже УД2 М1. В любом случае перед тем как начать эксплуатацию приобретенный. Руководство по ремонту двигателя G25A (Honda. В информативном учебном пособии фирмы Kolbenschmidt (это уже 2-е, обновленное. Двигатель ЗИД-4, 5 Инструкция по эксплуатации, уходу и хранению. Двигатели стационарные УД-15Г-М1-20, УД-25Г-М1-20, УД-15-М1, УД-25. Этот штифт должен быть слабее штифта на винте. Чтобы он не выпадал, на ступице полумуфты делается канавка, в которую ставится проволочное стальное кольцо. Следует, однако, помнить, что при любом эластичном соединении двигатель должен быть хорошо центрован с гребным валом, смещение оси которого относительно оси коленчатого вала не должно превышать 0,3 мм; непараллельность валов не должна превышать 0,5 мм па длине 1. Конец вала у гребного винта работает в резино- металлическом подшипнике Гудрича. Обычная муфта двигателей серии «Л», описанная выше, не может воспринимать осевую нагрузку от гребного винта, поэтому па гребном валу между сальником и муфтой необходимо ставить упорный подшипник. Подходящая конструкция упорного подшипника, смонтированного в корпусе сальника, приведена в десятом номере сборника (1. Струйка». Стенки трубы не должны соприкасаться с гребным Валом. Благодаря такому эластичному креплению можно обойтись без центровки сальника. Температура воды на выходе 6. Загнутый конец ее, направленный против хода лодки, располагается в зоне наибольшего давления, развиваемого работающим гребным винтом, примерно па расстоянии 1/3 длины лопасти от ее края в радиальном направлении. Один конец змеевика соедините с трубкой подвода воды от гребного винта, второй выведите за борт. Разность уровней бензина в бензобаке и карбюраторе должна быть не менее 1. К двигателю «ЛЗ/2» придается свой бензобак. Ее внутренний диаметр не должен быть меньше диаметра выходного отверстия глушителя. Крепить трубу к глушителю или коллектору нужно эластично, во избежание поломок деталей двигателя. Для этого можно применить асбостальные шланги, выпускаемые нашей промышленностью. Конец трубы в месте прохода через обшивку изолируется асбестом и крепится к борту. Двигатель должен работать на регуляторе при открытии дроссельной заслонки карбюратора в пределах 2. Если двигатель работает при полном открытии дросселя или не развивает номинальных оборотов, значит установлен слишком тяжелым винт, который следует обрезать по наружному диаметру. Повышенные обороты коленчатого вала при малом угле открытия дроссельной заслонки говорят о слишком легком винте (мал шаг или диаметр). Если обороты будут ниже номинальных, двигатель перегревается. Во время работы двигателя на полном ходу рычаг ручного управления дроссельной заслонкой должен быть отведен до упора и не мешать работе регулятора. Трубка диаметром 1. На внутреннем конце трубки имеется крап, при открытии которого во время движения вода вытекает из лодки. Регулярно меняйте масло; очищайте или заменяйте фильтрующие элементы: не допускайте загрязнения отстойника топлива и поплавковой камеры карбюратора. При падении давления двигатель необходимо остановить. Прибор или указатель давления масла должен быть хорошо виден с места водителя. Способы изготовления самодельных подшипников описаны в .
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
April 2017
Categories |